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De maneira simplista, saem o motor a diesel, transmissão, filtros, sistema de exaustação e tanques de combustível. Entram inversores, motor elétrico, módulos eletrônicos e conjunto de baterias. Assim, em dois ou três dias, o caminhão usado fica pronto para continua trabalhando por muito mais tempo. Porém, movido 100% a eletricidade. Trata-se do chamado e-Retrofit. Projetos […]