Híbrido

¿Qué es un Vehículo Híbrido?

El futuro sobre ruedas

Cualquier vehículo que combine dos o más fuentes de energía que pueda proporcionar una potencia de propulsión, directa o indirectamente, es un híbrido. Una bicicleta motorizada es un tipo de híbrido porque combina la potencia del motor a gasolina con la fuerza de las pedaladas del conductor. La mayor parte de las locomotoras que arrastran trenes son híbridos a diesel y a electricidad. Ciudades como São Paulo poseen ómnibus a diesel y eléctricos. Estos vehículos pueden extraer la energía eléctrica de cables suspensos (red aérea) u operar con un grupo motor-generador a diesel y baterías cuando se encontraran lejos de los cables. Aquellos camiones enormes de minería generalmente son híbridos a diesel y electricidad. Submarinos también son vehículos híbridos. Algunos son nuclear-eléctricos y otros son movidos a diesel y electricidad.

Tecnología Desarrollada por Eletra para ómnibus y camiones híbridos

Concepto

• El ómnibus híbrido ELETRA puede ser comparado a un trolebús, solamente que en vez de buscar energía en la red eléctrica, genera su propia energía a bordo.

•El motor eléctrico es responsable por la tracción en las ruedas y un conjunto motor-generador genera la energía necesaria para movilizar el vehículo. Este conjunto motor-generador puede ser constituido por un motor a diesel, alcohol, gas, gasolina, o cualesquier otros combustibles. El motor opera en condiciones estacionarias, cuya función es la de generar energía.

• Para aumentar la capacidad del suministro de energía para el motor eléctrico, existe un conjunto de baterías, cuya función es la de almacenar y suministrar energía cuando sea necesario. De ahí la denominación de ómnibus híbrido, porque posee dos fuentes de energía: grupo motor-generador y baterías.

• Cuando es dado el arranque del vehículo, el motor diesel llega al “punto” ideal de rotación y así irá a permanecer hasta que el motor del vehículo sea apagado nuevamente. O sea, opera todo el tiempo en rotación constante.

• Para un motor diesel, el ‘punto ideal’ es cuando en aquella rotación se verifica la mejor condición de consumo y emisión. O sea, cuando consume menos y emite menos contaminantes.

• Durante el trayecto, el motor eléctrico recibe la energía del conjunto motor-generador + del conjunto de baterías. Cuando el vehículo está parado para el ingreso o descenso de pasajeros, el conjunto motor-generador recarga las baterías.

• Esta configuración permite que sea utilizado un motor diesel más pequeño. Para un ómnibus a diesel convencional de 12 metros se utiliza un motor de 210HP, para el mismo ómnibus híbrido el motor es de 80HP.

• Todo el control es realizado electrónicamente, garantizando la perfecta sincronía en el sistema.

Ventajas Operacionales

• El vehículo no posee cambios, el frenado es eléctrico, el motor opera en condición ideal, la aceleración es controlada y todo el control del sistema es electrónico.

• El control electrónico reduce mucho el costo de operaciones de estos vehículos, garantizando una mayor agilidad en el mantenimiento y mayor durabilidad de los componentes.

• La reducción en el consumo de combustible puede llegar al 20%, conforme a las condiciones de operación y el mejor aprovechamiento por parte del conductor.

• La vida útil de un ómnibus híbrido es compatible a la de un trolebús: 20 años. Vale recordar que en São Paulo algunos trolebuses funcionaron con hasta 45 años.

Ventajas Ambientales

• Los ómnibus híbridos reducen la emisión de contaminantes, porque el motor a combustión se encuentra en rotación fija, eliminando las aceleraciones con cambios bruscos de rotación, comunes en los ómnibus convencionales a diesel.

• Datos divulgados por el Banco Mundial indican que la emisión del material particulado es el contaminante más nocivo para la salud de la población local. Con la utilización del ómnibus híbrido en el transporte urbano de pasajeros, la reducción en la emisión de gases tóxicos llega al 90%.

• Los beneficios de esta reducción se refleja en todos los habitantes con la disminución de las enfermedades cardíacas, respiratorias, alérgicas, entre otras. Estudios muestran que hasta el estrés tiene su causa en la mala calidad del aire.

• El escenario mundial apunta para los vehículos híbridos como la solución más próxima para reducir los efectos de la contaminación en los centros urbanos.

Ventajas para el pasajero

• Los ómnibus híbridos son muy confortables para el usuario. La aceleración es controlada electrónicamente y evita los movimientos bruscos constantes presentes en los ómnibus convencionales.

• El motor diesel es aislado acústicamente en la parte trasera del vehículo, lo que disminuye en hasta 20 db el ruido interno y externo.

• El conductor del vehículo trabaja con mucho más confort, bienestar y tranquilidad, lo que se refleja en su relacionamiento con los pasajeros y en la actividad de conducir el vehículo.

• La reducción de emisión de contaminantes se refleja en la salud de toda la comunidad.